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暴雨来袭,纯电动公交车安全吗?

发(fa)布日期:2021-08-02 10:27:14  信息(xi)来源:广东ca88游戏创(chuang)展钢构有限公(gong)司

“目前国内纯电(dian)动(dong)客车技术已很(hen)成(cheng)熟,不用担(dan)心涉水(shui)安全,但要注(zhu)意控(kong)制行驶(shi)速度(du),避免(mian)雨(yu)水(shui)飞溅到高压器件上。”中车电(dian)动(dong)售后(hou)培训(xun)主管张昊告诉记者,新(xin)车出厂前都会经过(guo)严格的淋雨(yu)试(shi)验(yan)、侧翻试(shi)验(yan)、涉水(shui)试(shi)验(yan),市场(chang)上大部分新(xin)车可(ke)涉水(shui)深(shen)度(du)超过(guo)0.5米(mi),涉水(shui)性能(neng)远高于国家标准。

多(duo)数(shu)客(ke)车(che)(che)企业(ye)售后负责人认为,纯电动(dong)公(gong)交车(che)(che)在(zai)运营中(zhong)(zhong)可承(cheng)受的(de)涉水(shui)深度,与(yu)各车(che)(che)厂底盘高(gao)压器(qi)件布置(zhi)密(mi)切相关。“大多(duo)数(shu)公(gong)交车(che)(che)高(gao)压器(qi)件的(de)安(an)装位置(zhi)都比较高(gao),尤其动(dong)力电池及(ji)控制器(qi)类(lei)的(de)高(gao)压器(qi)件甚(shen)至会顶置(zhi)。只要不是长时(shi)间(jian)浸泡或在(zai)超(chao)过0.3米(mi)深的(de)水(shui)中(zhong)(zhong)行驶,车(che)(che)辆就不会‘趴窝’或漏电。”金龙客(ke)车(che)(che)驻外服(fu)务工(gong)程师刘玉华说。

除了高压器件(jian)位置,河(he)北省(sheng)石家(jia)庄市公共交(jiao)通总(zong)公司(si)技术设备处(chu)处(chu)长孟(meng)彦认(ren)为,公交(jiao)车厢进(jin)水会对地板(ban)等产生较(jiao)大(da)损害,涉(she)水深(shen)度最好低于(yu)车厢内部距地面的(de)距离。

对此(ci),为(wei)了安全起见(jian),刘(liu)玉华建议当路(lu)面积水超(chao)过0.2米时(shi)(shi),公交车行驶(shi)速(su)度(du)就(jiu)要(yao)保持在每小时(shi)(shi)10公里以下,雨季路(lu)面积水超(chao)过0.3米时(shi)(shi),公交车应(ying)停止(zhi)运营。日前(qian)郑州(zhou)(zhou)受(shou)强降雨影响出(chu)现水位过高情况(kuang),郑州(zhou)(zhou)公交二(er)分公司就(jiu)提前(qian)部署(shu)纯电动公交车停运工作。

“不过(guo)大家(jia)也不用(yong)紧张(zhang),当车(che)(che)辆的任一高(gao)压(ya)器件(jian)发(fa)生故障或‘漏电’时(shi),系统会瞬间断(duan)电。”刘玉华表示,电池高(gao)压(ya)电不会“漏”到车(che)(che)身(shen),可以(yi)保护(hu)车(che)(che)内外人(ren)员安全。

据张昊介绍,在车(che)辆研发过程(cheng)中,关键(jian)电气零部件都(dou)有充分的保(bao)护措施,防(fang)水(shui)等级可达到IP68。电机采用全封闭式无需跟外界联通,更加保(bao)证防(fang)水(shui)性能。车(che)身骨架采用阴极电泳工(gong)艺,公交车(che)的抗氧化、防(fang)酸水(shui)腐性能都(dou)比(bi)较好。

此外,车(che)联网等先进技术的应(ying)用让(rang)纯电动(dong)公交车(che)安全运(yun)营更有保障(zhang)。例如(ru),中车(che)电动(dong)公交车(che)搭(da)载(zai)了云智通(tong)系统(tong),可实(shi)时采集关键零部件(jian)状态(tai)数据(ju),时刻监控车(che)辆涉水情况,遇到异常情况会(hui)主动(dong)报(bao)警(jing),提醒驾驶员采取相(xiang)应(ying)措施。

雨中低速缓行

充电时尽量不淋雨

海(hai)南(nan)是(shi)台风高频发区域。在实际运营中(zhong),夏季(ji)常(chang)见(jian)暴雨、湿(shi)热气候对新能(neng)源公交车(che)的(de)安全性(xing)能(neng),特别是(shi)防(fang)水、防(fang)火性(xing)能(neng)提出了更高要求。因此,海(hai)口公交集团也积(ji)累了丰富的(de)应对妙招。

“在消(xiao)防(fang)安全及防(fang)护方面(mian),我(wo)们专门与车(che)厂沟通,采购适合(he)当地运营的车(che)辆,并且(qie)要求对车(che)辆防(fang)水(shui)(shui)、防(fang)火性能进行技术升级。”海口(kou)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)集团(tuan)宣(xuan)传部(bu)部(bu)长张(zhang)磊告诉记(ji)者,快充车(che)型大多(duo)采用(yong)动力(li)电池顶置(zhi),不但(dan)整(zheng)车(che)涉水(shui)(shui)高度(du)有(you)所提升,解决(jue)了暴雨道路积水(shui)(shui)无(wu)法(fa)行驶的问(wen)题(ti),也加大了车(che)内空间。目前,海口(kou)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)集团(tuan)共(gong)有(you)755辆电池顶置(zhi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)车(che),占所有(you)纯电公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)车(che)的56%。

面对暴雨等极端天气(qi),如何保障纯电动(dong)公交(jiao)(jiao)车(che)(che)运(yun)营(ying)安全?张昊建议,纯电动(dong)公交(jiao)(jiao)车(che)(che)使(shi)用(yong)前,务必要(yao)检查其舱体(ti)的(de)密封紧(jin)固情况(kuang),确认无漏水(shui)或(huo)较大破损,保证所有高压电器舱的(de)舱门已关严(yan)锁(suo)紧(jin)。行驶(shi)过程中,车(che)(che)辆要(yao)保持低速(su)、保持车(che)(che)距,注意(yi)观察仪表盘预警信息以及前方(fang)道路(lu)的(de)水(shui)情,避(bi)免(mian)中途停车(che)(che)、紧(jin)急转(zhuan)向、换(huan)挡(dang)等操作(zuo)。

为确保(bao)车辆(liang)的制动(dong)效能及(ji)时恢复(fu)(fu),通过涉水(shui)(shui)路段(duan)后,驾驶员应(ying)反复(fu)(fu)轻(qing)踩(cai)制动(dong)踏板。如遇车辆(liang)涉水(shui)(shui)抛(pao)锚,驾驶员不能强行通电(dian)或启动(dong)发动(dong)机(ji),应(ying)及(ji)时关闭车辆(liang)电(dian)源中开关,疏散(san)乘(cheng)客,并(bing)在车后50米(mi)摆放(fang)三角警示标志,请求(qiu)救援。

雨天行驶的(de)公(gong)交车易出现(xian)连电(dian)(dian)情况(kuang),对此,刘玉华(hua)建(jian)议(yi),纯电(dian)(dian)动公(gong)交车应停放(fang)在空(kong)旷、无(wu)积水地(di)段,且没有大树(shu)、高(gao)压(ya)线和(he)火源(yuan)处(chu)。车辆充(chong)电(dian)(dian)时(shi)尽量不要(yao)淋(lin)雨,充(chong)电(dian)(dian)枪及(ji)充(chong)电(dian)(dian)座需保证干(gan)燥,充(chong)电(dian)(dian)完毕及(ji)时(shi)关闭充(chong)电(dian)(dian)口保护盖,并将充(chong)电(dian)(dian)枪插回充(chong)电(dian)(dian)桩插座内。

除此之外(wai),纯电(dian)动(dong)公(gong)交(jiao)车浸过水后,还应请专业(ye)人员检查后才(cai)能(neng)重新投入使用。“要先检查电(dian)气(qi)舱各电(dian)器件的(de)涉水情(qing)况,排除肉眼可见的(de)危险(xian)因素(su),然后检测车辆及(ji)电(dian)气(qi)部(bu)件的(de)绝缘(yuan)性能(neng)是否可靠。”张昊说(shuo)。

产品(pin)展(zhan)示
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